2024年7月17日,施工方中铁武汉电气化局集团有限公司与建设方安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司正式签订《新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站后四电及相关工程施工总价承包合同》,标志着阜淮城际铁路站后工程即将开工建设。
新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省北部,线路起自阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长约142.5公里,设计时速350公里,为双线高速铁路。全线设车站6座,其中蒙城站、利辛站为2座新建车站,双堆集站、阜阳西站2座车站为接轨站,阜阳北站、颍泉东站为预留车站。项目总投资236.61亿元。
铁路建设一般分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥涵、隧道、轨道;站后工程包括通信、信号、电力、电气化“四电”建设,以及四电生产生活房屋、防灾安全监控系统等工程。其中,站后“四电”工程是铁路建设中的最后一道“关口”。 此次中铁武汉电气化局集团负责承建的阜淮城际铁路项目站后四电工程标段主要包括通信、信号、电力及电力牵引工程、四电生产生活用房工程等,计划工期22个月。
据了解,阜淮城际铁路设计标准高、科技含量高、施工精度高,技术新、工艺新、材料新,对工程质量要求高。作为中国电气化铁路建设的“国家队”,中铁武汉电气化局全面搭建时速350公里的“四电”系统集成技术研发平台,具有年建成2000正线公里铁路“四电”工程施工能力,参与建成武广、京沪、沪昆、海南环岛、汉十、潍莱、牡佳高铁、杭温等国家重点铁路,建成全国电气化总里程的三分之一。在阜淮城际铁路站后工程施工中,中铁武汉电气化局集团将全面运用“两大平台、八大工装”,全面实现“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、社会稳定”各项目标,以“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量建成”的建管方针,守正创新,筑梦江淮,打造绿色智能、数字贯通的阜淮城际铁路,在江淮大地建造最美高铁!
阜淮城际铁路是以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路,也是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道,已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目计划与淮宿蚌城际铁路同步建成通车,届时将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。(张晓晴 张世鹏)